Herluf Trolle (kystforsvarsskib)

Herluf Trolle var et dansk pansret krigsskib, oprindeligt betegnet som "panserskib", fra 1911 som "pansret kystforsvarsskib", fra 1912 blot "kystforsvarsskib", og endelig fra 1922 som "orlogsskib". Med Herluf Trolle og de to søsterskibe Olfert Fischer og Peder Skram fik Marinen endelig den serie homogene panserskibe, man havde ønsket i flere år. Designmæssigt var Herluf Trolle en videreudvikling af Skjold, med to svære kanoner i stedet for én, kraftigere mellemsvært skyts og større maskinkraft. I de tre år, der var gået siden søsætningen af Skjold, var skibsartilleriet yderligere forbedret. 24 cm kanonerne på Herluf Trolle havde en rækkevidde på 11.500 m mod 9.800 m i Skjold, og de kunne afgive 1,3 skud pr minut mod 0,5 i Skjold. De mellemsvære 15 cm kanoner kunne nå ud på 10.300 m mod 7.300 m i Skjold, og skudhastigheden var 6,5 skud pr. minut mod 5 skud i Skjold. Eneste ulempe ved det mellemsvære skyts var, at man i stedet for kanontårne var gået tilbage til at anbringe skytset i kasematter. På den måde undgik man, at ammunitionstilførslen og drejemekanismen kom i karambolage med skibets maskinrum, men til gengæld fik man nogle lavtsiddende kanoner, der stort set kun kunne bruges i stille vejr. Herluf Trolle var opkaldt efter den danske adelsmand og admiral Herluf Trolle.

Petropavlovsk (1864)

Det russiske panserskib Petropavlovsk blev påbegyndt i 1861 som en skruefregat på 5.212 tons. På samme tidspunkt var både Frankrig og Storbritannien gået i gang med at bygge panserskibe, som med ét slag gjorde de gamle træskibe forældede. I

Sevastopol (1864)

Det russiske panserskib Sevastopol blev påbegyndt i 1860 som en skruefregat på 5.212 tons. På samme tidspunkt var både Frankrig og Storbritannien gået i gang med at bygge panserskibe, som med ét slag gjorde de gamle træskibe forældede. I Rusland

HMS Ocean (1862)

Panserskibet HMS Ocean var planlagt som et traditionelt træbygget linjeskib med dampmaskineri. Skibet blev påbegyndt i 1860 på et tidspunkt, hvor man i både i Frankrig og Storbritannien allerede var begyndt at bygge panserskibe, men hvor deres

Duguesclin (panserkrydser)

Den franske panserkrydser Duguesclin var sammen med søsterskibet Vauban de første franske panserkrydsere bygget af jern og stål. Tidligere havde man brugt træ i skrogkonstruktionen, men stålet gav en bedre pladsudnyttelse. Som forgængerne var

Couronne (panserskib)

Det franske panserskib Couronne blev bestilt samme dag som La Gloire, men var af en mere avanceret konstruktion, fordi det var bestemt til at blive verdens første jernbyggede panserskib. I Storbritannien fik man imidlertid nys om sagen, og i kraft af den

Turenne (panserkrydser)

Den franske panserkrydser Turenne var sammen med søsterskibet Bayard de første rigtige franske panserkrydsere. Tidligere udrustede den franske marine små panserskibe til krydsertjeneste, men de var for langsomme til at være rigtige krydsere. Turenne

Vauban (panserkrydser)

Den franske panserkrydser Vauban var sammen med søsterskibet Duguesclin de første franske panserkrydsere bygget af jern og stål. Tidligere havde man brugt træ i skrogkonstruktionen, men stålet gav en bedre pladsudnyttelse. Som forgængerne var Vauban

HMS Achilles (1863)

Panserskibet HMS Achilles var en forbedret udgave af Warrior og var både hurtigere end denne og havde panser langs hele vandlinjen. Det ekstra panser blev blandt andet brugt til at beskytte skibets styretøj. Achilles var det første og eneste britiske

Minin (panserkrydser)

Den russiske panserkrydser Minin blev påbegyndt midt i 1860'erne som søsterskib til panserskibet Kniaz Pozharski. Udviklingen af panserskibe gik hurtigt på den tid, og undervejs blev det besluttet at udstyre skibet med kanontårne med det engelske

Ford Zephyr

Ford Zephyr er en bil i den øvre mellemklasse, der blev fremstillet af Ford of Britain fra 1950 til 1972. Zephyr blev også solgt i luksusudgaver under mærkerne Ford Zodiac og Ford Executive og var den største personbil i britisk Fords modelprogram fra